光明日報記者 訾謙
春運大幕拉開，億萬遊子帶著期盼踏上旅途美食。奔波中，一餐熱乎可口的飯菜是最直接的慰藉，也展現著歸途裡的民生溫度。
面對預計達95億人次的跨區域流動，“舌尖上的春運”不僅關乎出行體驗，更寄託著旅客對團圓的期盼美食。為此，鐵路、民航、高速公路同步發力，圍繞餐飲提質、安全管控、品類豐富與價格親民等方面全面升級服務，讓這一路奔波多一些溫暖與安心。
列車菜品更豐富
2月4日晚，在成都東站開往北京豐臺站的D966次動臥列車上，餐車櫃檯成為旅客的“深夜食堂”，34款全新餐食整齊陳列，涵蓋川粵風味、西式簡餐等多種品類美食。
“特意來嚐嚐新出的黑松露臘腸炒飯，香氣很濃，比以前的餐食選擇多太多了美食。”返鄉旅客李女士捧著餐盤說，今年列車餐食不僅品類更豐富，口感也更貼合大眾口味，徹底擺脫了以往旅途餐食單調乏味的印象。
“為了讓春運旅途更有滋味，我們特意打造了10款新品盒飯和7款特色小吃，覆蓋多年齡段需求，從川味經典到西式風味，從兒童套餐到節慶特供，希望能滿足旅客的不同需求美食。”國鐵成都局川之味餐飲公司副經理徐賓梅介紹。
千里之外，在呼和浩特開往上海的Z267次列車上，“家鄉味”也將春運的氛圍拉滿美食。這趟單程25小時39分的列車，途經八省區市，沿途地域文化多元、飲食風味迥異。國鐵呼和浩特局呼和浩特客運段工作人員面向旅客發放餐飲需求問卷，梳理出沿線各地旅客口味偏好，在春運期間推出了魯菜、晉菜、淮揚菜、蒙餐等多個菜系的地方特色菜。
“沒想到在列車上能吃到本幫紅燒肉，有過年的味道了美食。”午餐時間，旅客王東鑫看到了選單裡的家鄉菜，感到非常意外。
旅客“舌尖上”的體驗提升，離不開鐵路餐飲網路的持續完善美食。資料顯示，今年春運期間，全國鐵路支援網際網路訂餐的站點已達91個。
“鐵路部門將持續豐富餐飲品類，提升口感品質，用心做好每一餐，讓旅客真切感受到溫暖與關懷美食。”國鐵集團相關負責人說。
民航餐飲更安心
如果說鐵路餐飲是流動旅途的暖心陪伴，那麼民航餐飲則以高空與地面的雙重堅守，讓“舌尖上的春運”更具暖意美食。春運期間，各大航司與樞紐機場同步發力，用細緻服務守護旅客歸途滋味。
在萬米高空的航班上為旅客提供餐食是一個技術活兒，一份份熱氣騰騰的航食背後，是全鏈條的安全守護美食。
為守住安全底線，各航司對航食生產實行嚴苛標準：禽蛋類食材經清洗消毒後須24小時內使用，熱加工嚴控烹製溫度與時長，冷鏈配送遵循“三控標準”，每批次餐食均經專人檢驗方可上機美食。
“春運期間，我們在豐富餐食品類的同時，重點強化安全管控，從食材採購到上機配送實行全流程溯源，全力讓旅客吃得安心、吃得舒心美食。”北京航食相關負責人表示。
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地面端，各大機場則以“同城同質同價”打破旅客固有認知，繼續為春運旅客提供更加便利的餐飲服務美食。以北京大興國際機場為例，機場70餘家餐飲門店均簽署承諾書，連鎖品牌與特色門店的菜品價格和市區一致，各種平價美食隨處可見，徹底打消旅客“機場吃飯貴”的顧慮。
“以前總怕機場吃飯貴，這次提前到機場，發現一碗麵和市區一個價，味道也沒差別，太貼心了美食。”旅客王先生在大興機場航站樓內的飯店點了一份豌雜麵，滿意地說。
從空中嚴格品控的熱餐食，到地面“接地氣”的平價美味，各航司和機場共同織就了一張覆蓋春運旅途的溫暖餐飲網，讓旅客的返鄉路溫暖踏實美食。
自駕選擇更多樣
資料顯示，今年春運客流中，自駕出行將繼續處於主體地位，佔比達八成左右美食。高速服務區作為春運旅途的重要站點，早已擺脫“開水泡麵”的刻板印象，以特色化、標準化、親民化的餐飲服務，成為遊子途中的“暖心驛站”。
2月5日，G4京港澳高速許昌服務區內，餐飲區人頭攢動卻秩序井然，豫菜特色視窗前，胡辣湯、水煎包、燴麵等本土美食香氣撲鼻，旁邊的全國連鎖餐飲、快捷簡餐視窗錯落有致，兼顧不同地域旅客的口味需求美食。
“開車3個多小時，來碗熱乎的燴麵，渾身都暖和了，比吃泡麵舒服太多美食。”返鄉旅客張先生一邊用餐一邊說道，他驚喜地發現，服務區不僅飯菜種類多，價格也和市區相差無幾，一份燴麵配上小菜，20多元就能吃飽。
為貼合春運返鄉客流特點，各地高速服務區精準發力，既有本土風味的特色供給，也有兼顧便捷性的平價套餐美食。在江浙滬地區的高速服務區，蘇式糕點、本幫小菜成為標配；在川渝地區，麻辣小面、川味盒飯深受旅客青睞；在北方服務區，餃子、燉菜等熱食暖心又頂飽，同時多數服務區還增設了便攜打包視窗，方便趕時間的旅客帶走食用。
質量安全是餐飲的底線，春運期間，各地高速公路管理部門將持續重點最佳化餐飲供給、嚴控安全質量，及時調整餐食品類，讓旅客既吃得方便，更吃得安心、吃得暖心美食。
來源美食：光明日報
